Carrello Elevatore Elettrico a tre Ruote Nuovo

Prezzo affare!!! Solo 19.990.00 + iva

VENDUTO  

Carrello immatricolato nel 2010 Portata 1500kg montante 5 mt + 4 via idraulica per eventuale attrezzatura.

Il carrello è compreso di batteria, caricabatteria e forche da 1150. (Fornibile qualsiasi tipo di forca)

Carrello compatto con alimentazione trifase e trazione posteriore
 
Massime prestazioni con il minimo consumo di energia
 
Largo appena 990 mm per lo stoccaggio a blocco
 
Ampio posto di manovra
 
Leva di comando SOLO-PILOT 
 
Elettronica ac gestita con microprocessori

Trazione sulla ruota posteriore, struttura compatta, elevati valori delle prestazioni e condizioni di lavoro ottimali sotto l’aspetto ergonomico. Questi sono i punti di forza dei carrelli elevatori elettrici a tre ruote, Jungheinrich EFG 110k/110–115. I vantaggi: grande agilità, velocità di manovra su automezzi, containers e vagoni, nonché una plancia di comando che agevola la capacità produttiva dell’operatore.


Questa inizia già con la bassa altezza di salita a bordo, di appena 520 mm. L’operatore sale con facilità e sicurezza sul modulo del posto di manovra. Il piantone dello sterzo regolabile e il sedile offrono possibilità di adattamento individuale per ogni corporatura.
La tettoia comfort con un’altezza di 2090 mm lascia luce libera sopra la testa per ogni statura (altezza in opzione di 1970 mm per containers). L’eccellente visibilità di insieme offre sicurezza; le leve idrauliche disposte immediatamente a destra del sedile con il SOLOPILOT (sollevamento/abbassamento, cambio della direzione di marcia e segnalazione acustica in una sola leva di comando), sono
piacevolmente impugnabili. Lungo la direzione della visuale sulle forche è collocato il display comfort. Esso fornisce segnalazioni in testo chiaro circa le ore di esercizio, lo stato dicarica della batteria (compresa l’interruzione del sollevamento) e memorizza tutti i dati di interesse per il Service.


Con basse forze sterzanti e di regolazione di leva, nonché con un pedale per la marcia e il freno disposto come su un auto, la potenza del motore trifase, incapsulato con classe di protezione IP 54, viene facilmente convertita in un’accelerazione dinamica e senza scatti sia nell’impiego all’interno che all’esterno.